近日，区公交公司上线“响应式停靠公交服务”，这一创新运营模式在公交 104 路、106 路（含 106A 路）、107 路以及121 路4条线路率先实施，为市民出行带来全新体验。

在新模式下，公交车在抵达响应式停靠站点时，不再遵循以往站站停靠的规则，而是根据乘客实际需求进行停靠。在乘客无上下车需求，且站点无其他公交车停靠时，车辆将直接通过，不再进站停靠，以更高的灵活机动性提升出行效率。

此前，区交通运输局组织区公交公司，对各线路的运行情况及客流OD进行了深入分析，精准筛选出客流占比小且相对站点集中的线路作为试点。

金坛区公交公司运营发展科科长杨凡表示，前期对开通线路的车辆内部进行了加装下车按铃、车辆的宣传标志标识张贴，以及沿途线路站牌的更新和语音报站器的更新，做了大量准备工作。同时对实施线路的驾驶员在营运操作进行了专项培训工作。

目前，全区共有30多个公交站点实施“响应式停靠公交服务”。其中，121路连接着高铁站、学校、客运站等重要区域，线路单程达35公里，覆盖区域广，特别设有18个“响应式停靠公交服务”站点。

金坛区公交公司司机许丽萍表示，不需要每个站都要停，乘客都可以提前按一下按钮，节约了我们的时间，也方便了乘客。

当天，区公交公司还对121路进行线路优化，方便汇贤初级中学的师生出行，填补学海路的公交空白，通过平衡运行效率，减少乘客候车及乘车时间。

下阶段，区交通运输局将组织区公交公司，根据实施线路的效果，逐步在城乡公交等线路上扩大响应式停靠公交服务的覆盖范围，让这一便民服务惠及更多群众。

金坛区运输事业发展中心客运科副科长张兰鑫表示，提升了公交车的通行速率，又能降低车辆启停带来的额外油耗或电耗，减少车辆频繁进出站的安全风险。未来，将持续关注“响应式停靠公交服务”的反馈情况，分析试运行阶段的运营数据，不断优化调整响应式停靠站点设置。

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