中国汽车动力电池产业创新联盟近日公布数据显示，今年11月，蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh，同比增长68.35%，市场占有率提升至3.49%，位列第五。

1-11月，蜂巢能源国内动力电池装机量14.21GWh，排名全国第六。同期，SNE Research公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示，1-9月蜂巢能源凭借5.5亿美元的销售额位列全球第十，占比达1.9%。

蜂巢能源动力电池订单量同样呈现持续性爆发式增长。据不完全统计，蜂巢能源预计第四季度整车订单达22万辆，相比第三季度的12万辆环比增加83%。预计第四季度总订单量攀升至12.66GWh，较第三季度的6.62GWh环比增长91%。

从稳步提升的装机量，到水涨船高的订单量，蜂巢能源完成从行业“黑马”到“标杆”的身份转换。蜂巢能源之所以获得市场认可，主要得益于其前瞻性的技术布局和差异化的产品策略。

自2023年起，蜂巢能源陆续推出117Ah、90Ah和62Ah三款插混电池单品，明年7月将推出800V混动三元龙鳞甲，后者是行业首推的4C混动短刀电芯。

完善的产品线供给，让蜂巢能源拿到了长城、吉利、东风、宝马、Stellantis等主流车企旗下部分热门车型的动力电池订单。12月初，坦克500Hi4-Z正式开启预售，新车搭载了蜂巢能源的59度大电量增混电池。

不仅在国内，蜂巢能源在全球市场也传来捷报。蜂巢能源1-11月海外客户共出货116097辆车，共计5.8GWh，海外出货占比26.77%。从“产品出海”到“产能出海”，蜂巢能源的产品口碑已在国际市场扎根。可以预期的是，海外订单放量将带动蜂巢能源再创新高。

目前，蜂巢能源成都和盐城基地进入满产状态。其中，盐城基地8条短刀产线全力投入生产，主要供应来自长城、吉利、Stellantis等主流车企不断追加的订单需求。

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