11月16日，常州市金坛区港航事业发展中心智航QC小组获取了国家知识产权局的授予实用新型专利证书。通过该项创新，使公务艇尾气排放从原有相当于道路国I的排放标准达到了国V以上排放标准。

我国是一个内河航运资源比较丰富的国家，随着船舶通航量的增加，船舶尾气排放所带来的大气污染问题日益突出。

对比部分车辆都已经到了国VI的标准，船舶大气污染物排放标准明显滞后于道路车辆排放标准。现行《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB15097—2016)标准分为两个阶段实施：第一阶段相当于汽车发动机和非道路发动机的第Ⅱ阶段排放控制水平；第二阶段相当于汽车发动机和非道路发动机排放的第 Ⅲ 阶段排放控制水平，该标准主要是针对新定型和新生产的船用发动机。在该标准发布之前已经存在大量配备老旧型号发动机的内河船舶，发动机尾气排放明显低于标准，因未达报废船龄，目前仍在使用。这些船舶单纯地依靠发动机机内净化已经不能满足标准，急需要依靠后处理系统来实现。

采取对策：借鉴车辆尾气后处理技术，研发与公务艇匹配的尾气后处理装置，运用DOC（氧化催化技术）+CDPF（颗粒物捕集器）+SCR（选择性催化还原）的双降技术路线，实现对一氧化碳（CO）、碳氢（CH）、氮氧化物（NOx）及颗粒物（PM）的有效治理。

目前，尾气净化装置，已在全省范围内进行推广，并陆续在港航系统的公务艇上安装使用。后续，金坛港航中心QC小组将在现有装置基础上，对其整体使用效果优化升级，不断推广使用范围。

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